2012-2-10?·?編號(hào)：012006207鎮(zhèn)溧高速公路ZL-23 標(biāo)基層 抗裂型水穩(wěn)碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 江蘇省交通科學(xué)研究院 中心試驗(yàn)室 2006 年09 月30 鎮(zhèn)溧ZL-23標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層目標(biāo)配合比報(bào)告編號(hào)：012006207 江蘇省交通科學(xué)研究院中心試驗(yàn)室 一、概述受江蘇省 ...

2018-6-17?·?水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì) 條件： 1、 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 4.0 MPa； 2、 水泥要求以慢凝325號(hào)（要求終凝時(shí)間在6h以上為宜）； 3、 碎石集料壓碎值不大于30%,碎石集料中小于0.5mm材料的塑性指數(shù)小于9, 碎石集料級(jí)配符合下表要求： 碎石集料級(jí)配 ...

2017-9-17?·?水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)全文.doc,水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述 概述 1、混凝土配合比設(shè)計(jì)依據(jù) （1）主要規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) ①《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55—2000； ②《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424—2003； ③《鐵路混凝土強(qiáng)度 ...

2015-5-9?·?豆丁網(wǎng)是面向全球的中文社會(huì)化閱讀分享平臺(tái),擁有商業(yè),教育,研究報(bào)告,行業(yè)資料,學(xué)術(shù)論文,認(rèn)證考試,星座,心理學(xué)等數(shù)億實(shí)用 ...

2011-5-15?·?原材料試驗(yàn)結(jié)果 22～33mm碎石 12～22mm碎石 6～12mm碎石 3～6mm碎石 0～3mm碎石 表觀相對(duì)密度2.753 2.749 2.750 2.751 2.734 2.773 3.050 毛體積相對(duì)密度 2.735 2.730 2.724 二、AC-25型瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) AC-25型瀝青混合料生產(chǎn)配合比礦料

水泥鍶渣路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析 董元帥,唐伯明,朱洪洲,張鳴功 重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院,重慶400074 Mechanical?Analysis?on?the?Structure?of?Cement?Strontium?Slag?Pavement

2019-12-20?·?Biao 3 材料名稱 細(xì)粒式瀝青混凝土 中粒 Shi 瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土 密級(jí)配瀝青 Sui 石 水泥穩(wěn)定碎石 水泥石灰 砂礫土 Pi 裂強(qiáng)度(MPa ) 1.2 1.0 0.8 0.6 0.6 0.4 (3) Lu 面材料抗壓回彈模量的確定: 根 Ju 設(shè)計(jì)配合比

2018-9-15?·?3.寫出表2 中備注2 所指功能層C、D 的名稱,并說(shuō)明設(shè)置封層的作用。 4.監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說(shuō)明理由。 5.計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）。

2017-4-4?·?寧發(fā)改審發(fā)〔 2017 〕 73 號(hào) 青銅峽市發(fā)展改革局： 你局《關(guān)于青銅峽市至銀川正源街快速通道（小壩至永寧段）工程初步設(shè)計(jì)審批的請(qǐng)示》（青發(fā)改〔2017〕58號(hào)）及有關(guān)附件收悉。

提供級(jí)配碎石施工工藝文檔免費(fèi)下載,摘要:級(jí)配碎石施工工藝級(jí)配碎石施工工藝秦沈客運(yùn)專線是我國(guó)條時(shí)速達(dá)200Km的高速鐵路,其路基工程具有強(qiáng)度高、剛度大、整體性強(qiáng)、工后沉降小的特點(diǎn)（路基工后沉降不大于15Cm,過(guò)渡段工后沉降不大于8Cm,工后沉降速率不大于4Cm/年）。

2010-4-2?·?原材料包括水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、 摻和料、是優(yōu)良混凝土的物質(zhì)基礎(chǔ),然后按照合理的配合比,在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)原材料、天氣情況、施工情 況等進(jìn)行配合比調(diào)整,對(duì)出廠的混凝土進(jìn)行取樣、檢驗(yàn)、成型養(yǎng)護(hù),并把檢驗(yàn)結(jié)果反饋到生產(chǎn)控制中；對(duì)于 出廠的

2020-4-14?·?694.87 2 040202015001 20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1.20cm厚廠拌5%水泥穩(wěn)定碎石； 2.養(yǎng)護(hù)；m2 694.875 3 040202015002 20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層 1.20cm厚廠拌5%水泥穩(wěn)定碎石； 2.養(yǎng)護(hù)；m2 654.00 4 040203003001 乳化瀝青粘層（0.8kg/m2） m2 5

5%水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、JTG E42-2005 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 2、JTG E51-2009 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 3、JTJ 034-2000 二、設(shè)計(jì)要求 1、等外公路路面基層； 2、水泥劑量 5%； 3、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度指標(biāo)≥3

試驗(yàn)表23 砂漿配合比申請(qǐng)單 100 試驗(yàn)表24 砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 102 試驗(yàn)表25 砂漿試塊強(qiáng)度試驗(yàn)匯總表 104 ... 水泥穩(wěn)定土類基層及底基層檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 263 級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層及底基層檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 265 級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層及底 ...

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)涉及面很廣。有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。同一種材料,如鋼筋、水泥,其不同品種有著不同的標(biāo)準(zhǔn)；同一種材料,如砂、石,使用在不同部位有著不同的指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)。

2018-12-4?·?瀝青-路面課程設(shè)計(jì)報(bào)告.doc,WORD格式整理版 學(xué)習(xí)參考好幫手 路面工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、設(shè)計(jì)資料 東北某地（II4）擬建二級(jí)公路,全長(zhǎng)40km（K0～k40）,除由于 K31＋150～k33＋350路段縱坡較大（一般為5%左右）,采用水泥混凝土路面外 ...

2019-6-18?·?2013-04-28 水泥穩(wěn)定碎石層配合比如何計(jì)算 184 2012-08-01 5%水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比例是多少？ 355 2011-09-17 5%水泥穩(wěn)定碎石基層配合比是多少 168 2012-07-09 水泥穩(wěn)定碎石配合比是什么 36 2010-09-15 水泥穩(wěn)定碎石配比 2 2018-01-09 5%水泥穩(wěn)定碎石

為了分析水泥鍶渣混凝土用于低交通量道路路面的可行性,采用正交方法分析了水泥用量、用水量(坍落度)、砂率、碎石級(jí)配等因素對(duì)水泥鍶渣混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度的影響規(guī)律,優(yōu)選出合理的材料配合比;試驗(yàn)對(duì)不同水泥用量的水泥鍶渣混凝土的力學(xué)性能、干縮

2013-5-27?·?5%水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、JTG E42-2005 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 2、JTG E51-2009 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 3、JTJ 034-2000 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 二、設(shè)計(jì)要求 1、等外公路路面基層； 2、水泥 ...

2017-11-24?·?7.取符合強(qiáng)度要求的配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊實(shí)法求得含水率和干密度,經(jīng)審批后,以指導(dǎo)施工。8.開始拌和前,拌和場(chǎng)的水穩(wěn)基層備料（到達(dá)拌和場(chǎng)地?cái)?shù)量）≥合同段設(shè)計(jì)總量的50%。

8條回答：【推薦答案】7.2路面結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟新建瀝青路面按以下步驟進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：(1)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書和路面等級(jí)及面層類型,計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。(2)按路基土類型和干濕狀態(tài),將路基劃分為幾個(gè)路段,確定路

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層配合比設(shè)計(jì) - 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)書 一、設(shè)計(jì)依據(jù)： 1.工程設(shè)計(jì)圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 3.公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程《JTG E51-2009... 百度首頁(yè) ...

2017-3-1?·?發(fā)泡水泥是水泥基輕質(zhì)多孔混凝土的一種,通常是由硅質(zhì)材料、鈣質(zhì)材料、水及泡沫劑或發(fā)泡劑等通過(guò)物理或化學(xué)方式發(fā)泡,澆筑、養(yǎng)護(hù)、固化成型的一種多孔材料。因其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),發(fā)泡水泥 具有輕質(zhì)、保溫隔熱、隔音、防火等諸多優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用廣泛。

2011-1-9?·?路面由行車道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結(jié)構(gòu)層自上而下可分為面層、基層、墊層,有時(shí)在面層下還設(shè)有聯(lián)結(jié)層。各結(jié)構(gòu)層次的作用如下： (1)面層。直接承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用,以及大氣變化的最不利影響。

2018-8-20?·?1工程概況1.1區(qū)間平面設(shè)計(jì)概況 花卉世界站~仙涌站地下盾構(gòu)隧道采用2臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工,盾構(gòu)線路總長(zhǎng)約1719m,區(qū)間線路從明挖段始發(fā)后,先后穿越廣明高速閘道橋、佛山一環(huán)路基后進(jìn)入大都村,在大都從穿越文登河后轉(zhuǎn)入到文登路上,盾構(gòu)沿文登路掘進(jìn),在文登路與佛陳路交叉口轉(zhuǎn)彎并穿 …

6條回答：【推薦答案】舊路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和改建設(shè)計(jì),應(yīng)調(diào)查舊路面的結(jié)構(gòu)性能、使用歷史,以及路面環(huán)境條件,并應(yīng)依據(jù)路面的交通需求,以及材料、施工技術(shù)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和環(huán)境保護(hù)要求等,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證確定。舊路面的補(bǔ)強(qiáng)和改建設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1當(dāng)路面平整度不佳,抗

2011-12-12?·?本次S324養(yǎng)護(hù)大中修工程上面層Superpave13目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)采用的瀝青為SBS型 I-C改性瀝青,礦料為石灰?guī)r石料,礦粉為淮海水泥廠生產(chǎn)礦粉。 1、瀝青（SBS I-C）的技術(shù)指標(biāo) 針入度（25℃ 100g 5s）76 0.1mm 針入度指數(shù)（PI）0.12

2010-6-26?·?水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層配合比組成設(shè)計(jì) (52.5 KB) 2010-06-25 專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審表 (69 KB) 2010-06-25 2010年全國(guó)建設(shè)行業(yè)管理崗位培訓(xùn)招生簡(jiǎn)章 2010-06-25 測(cè)量方案 (356KB) 2010-06-25 某安全文明施工方案 (473KB) 2010-06-25

2016-3-23?·?7.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7.2.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 新建瀝青路面按以下步驟進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： (1) 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書和路面等級(jí)及面層類型,計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值. (2) 按路基土類型和干濕狀態(tài),將路基劃分為幾個(gè)路段,確定路段回彈模量值.