隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,公路工程進入了前所未有的大發(fā)展時期,新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新的研究領(lǐng)域不斷出現(xiàn),對道路建筑材料提出了更新更高的要求,根據(jù)瀝青瑪碲脂混合料(SMA)路面的使用要求和結(jié)構(gòu)特點,可以看出瀝青性能是決定路面質(zhì)量和使用,答案:正確 您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注： 第 39 題 瀝青混合料試件質(zhì)量為 1200g,高度為 65.5mm,成型標(biāo)準(zhǔn)高度 (63.5mm)的試件混合料的用量為(1163 ) g?！菊浚盒鋷r纖維近年來被作為SMA瀝青混合料中的纖維穩(wěn)定劑,具有突出優(yōu)勢。本文通過玄武巖纖維不同摻量對SMA瀝青混合料的性能試驗分析比對,確定玄武巖纖維在SMA瀝青混合料中的摻量,以及通過相同摻量的玄武巖纖維和木質(zhì)素纖維對其在油石比的SMA瀝青混合料中的路用性能的試驗對比 ...《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）關(guān)于纖維穩(wěn)定劑的標(biāo)準(zhǔn) 在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定 劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等,木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合表 試驗方法纖維長度,不大于 mm 水溶液用顯微鏡觀測灰分含量 185高溫590～600燃燒 ...玄武巖集料生產(chǎn)瀝青混合料研究論文摘要：多孔集料,都具有吸水率大的特點。集料的吸水率過大,對瀝青混合料的配合比設(shè)計、生產(chǎn)和使用,都帶來不利的影響。因此,世界各國在有關(guān)瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中對粗集料的吸水率都作了規(guī)定。如日本規(guī)定≯3%；美國加…【摘要】：溫拌技術(shù)作為一種節(jié)能環(huán)保型的新型綠色路面鋪筑技術(shù)已在國內(nèi)外得到了廣泛的研究和應(yīng)用。在研究和應(yīng)用過程中,部分學(xué)者提出水穩(wěn)定性可能是溫拌瀝青混合料大面積應(yīng)用的一個技術(shù)瓶頸,因此溫拌瀝青混合料水穩(wěn)定性己成為眾多道路研究者所關(guān)注的熱點,為此,本文應(yīng)用目前在瀝青混合料 ...

中國公路學(xué)會玄武巖纖維公路產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新共同體專家委員會副主任、揚州大學(xué)城市規(guī)劃與發(fā)展研究院院長肖鵬對《玄武巖纖維瀝青路面施工技術(shù)指南》（T/CHTS 10016-2019）團體標(biāo)準(zhǔn)進行了宣 …,細(xì)集料是瀝青混合料的重要組成部分,對瀝青混合料的路用性能有著重要影響。石屑是目前工程中應(yīng)用最廣泛的路用細(xì)集料,但是石屑主要是破碎石料的下腳料,多為石料最薄弱部分,且含泥量較多,強度較差,質(zhì)量難以控制。橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南 [1] - 橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南 百度首頁 登錄 加入VIP 享VIP專享文檔下載特權(quán) ... 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG F80/1—2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ 1—90 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 同時,作為新 ...【摘要】：受瀝青混合料的理論密度測定方法啟示,對粗集料進行真空飽水密度快速測定試驗。對玄武巖和石灰?guī)r類結(jié)構(gòu)致密孔隙小的巖石進行試驗,試驗所得密度數(shù)據(jù)與規(guī)范方法所得數(shù)據(jù)一致;砂巖由于其結(jié)構(gòu)孔隙大,數(shù)據(jù)離散,需要進行多次試驗,從中選出代表性數(shù)據(jù)。[導(dǎo)讀] 摘要：SMA瀝青混合料是瀝青路面施工中難度較大的瀝青混合料材料之一,如果施工中不注意細(xì)節(jié)問題,容易出現(xiàn)油斑、泛油、通車后容易出現(xiàn)車轍等早期病害,因此對SMA瀝青混合料的施工要嚴(yán)格要求,本文從材料、機械、配合比、施工過程入手詳細(xì)分析了SMA瀝青混合料施工中應(yīng)注意的幾個 …1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路、城市主干道和機場跑道等高等級路面的SMA路面施工,其它道路可參照執(zhí)行。 2 施工準(zhǔn)備 2.1 材料 2.1.1粗集料 2.1.1.1用于SMA的粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、清潔,不含風(fēng)化顆粒、表面粗糙,形狀接近立方體,粒徑大于 ...

審查專家認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了玄武巖纖維瀝青混合料原材料的技術(shù)要求、配合比設(shè)計方法、施工工藝、質(zhì)量控制等,結(jié)構(gòu)合理,內(nèi)容全面,具有先進性和可操作性,填充了國內(nèi)各種級配玄武巖纖維瀝青路面施工技術(shù)的規(guī)范空白,屬國內(nèi)首創(chuàng),對促進玄武巖纖維瀝青,美國SHRP瀝青路用性能規(guī)范（AASHTO MPI—1995） 表7—8 第八章、瀝青混合料 熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 熱拌 ... 輕微風(fēng)化 輕微風(fēng)化 略經(jīng)風(fēng)化 結(jié)論 細(xì)?；◢弾r 微晶石灰?guī)r 中粒石英砂巖 安山巖 玄武巖 公路工程石料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTJ054—94 ...一、質(zhì)量要求： 碎石集料分為粗集料、細(xì)集料和填料。它是瀝青混合料的主體成分,它與瀝青結(jié)合料一起決定著瀝青路面的運營服務(wù)性能。所以高速公路路面對碎石的質(zhì)量要求比較嚴(yán)格。廠拌熱再生瀝青混合料施工技術(shù)分析 作者：王秋顯 來源：中國公路網(wǎng) 時間： 13:58:07 廠拌熱再生瀝青混合料 是指通過銑刨、挖掘等方式將舊瀝青混合料回收入廠,并向其中按比例添加新料、瀝青和外加劑等,然后經(jīng)過拌和、加熱等加工 ...2．瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路工程集料實驗規(guī)程》規(guī)定。 纖維穩(wěn)定劑：1 ．纖維技術(shù)要求應(yīng)符合《公路工程集料實驗規(guī)程》規(guī)定。 2 ．不宜使用石棉纖維。 3 ．纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在高溫條件下不變質(zhì)。工程上幾種用作瀝青混合料集料的巖石：對材料的預(yù)拌要有明確的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn),保證材料的級配、拌和溫度、拌和時間、拌和技術(shù)等都要合理。在拌和的過程中,調(diào)整冷料倉轉(zhuǎn)速,讓材料持續(xù)均勻添加,保證拌和料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)混合料拌和結(jié)束后,需要抽取樣本做實驗,確定樣本能夠滿足路面施工要求。

南方路機精品集料加工成套工藝技術(shù)的實際應(yīng)用,南方路機精品集料生產(chǎn)線,能夠在集料生產(chǎn)過程中實現(xiàn)集料破碎、整形、篩分、顆粒表面石粉去除、石粉含量控制、細(xì)集料篩分,細(xì)集料比例調(diào)節(jié)、石粉收集、精細(xì)化控制等技術(shù)要求,廣泛應(yīng)用于對粗細(xì)集料的粒型、級配、細(xì)度模數(shù)、含粉量等技術(shù) ,引言目前中國修建高速公路所用石料主要存在含泥量大、粉塵多、針片狀和扁平狀顆粒含量高、級配變異大等幾方面問題。這些石料產(chǎn)品的通病,造成了石料與瀝青的粘結(jié)力下降、實際級配與目標(biāo)配合比設(shè)計差距大、混合料離析和油石比不準(zhǔn)等諸多質(zhì)量問題,從而導(dǎo)致路面早期破壞,達(dá)不到設(shè)計壽命。車轍變形對行車安全的影響尤為嚴(yán)重,車輛行駛在車轍中,不僅操作困難,而且容易出現(xiàn)各種事故。而瀝青混合料若配比不當(dāng),沒有進行合理的檢測,將很容易導(dǎo)致車轍的出現(xiàn)。因此,本文對瀝青混合料的類別進行了總結(jié),結(jié)合項目實例,對提高瀝青混合料試驗檢測的措4種混合料的空隙率沒有較大的差異性,不能較好 地反映4種混合料的空間結(jié)構(gòu)．但由于空隙率指標(biāo) 對于瀝青混合料的配合比設(shè)計具有重要的意義,并 且其對路用性能有較大的影響,在此也將其作為重 要的體積指標(biāo)進行分析．根據(jù)專家意見和中國公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)管理辦法有關(guān)要求,編制組將盡快修改并形成報批稿,由學(xué)會按程序報批發(fā)布。《指南》的制定,對于提高玄武巖纖維在瀝青混合料中的應(yīng)用技術(shù)水平具有重要意義,為保證玄武巖纖維瀝青路面的工程質(zhì)量提供了保障。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 石料壓碎值 洛杉磯磨耗損失 表觀相對密度 吸水率 堅固性 其中粒徑大于 9.5mm 其中粒徑小于 9.5mm 標(biāo) 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 單位 ％ ％ 3 表 4.8.2 其他等級 公路 30 35 2.45 3.0 － 20 － － 1 5 ...

MBA智庫文檔,專業(yè)的管理資源分享平臺。分享管理資源,傳遞管理智慧。 對瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的探討.pdf,水性環(huán)氧樹脂對微表處混合料性能施工性能的影響研究 拌合試驗 拌合試驗主要用于確定微表處混合料的可拌合時間和成漿狀態(tài),從而為油石比的選擇提供依據(jù)。試驗時固定油石比 7.0%,水泥摻 …為進一步加強對澆注式瀝青混凝土技術(shù)的了解,本文將從瀝青結(jié)合料、集料、級配、混合料性能評價及施工工藝等方面,對比分析GA、MA、GMA三種澆注式瀝青混凝土的技術(shù)差異性,旨在研究不同類型方案的區(qū)別、優(yōu)缺點及適用性…利用多孔玄武巖集料生產(chǎn)瀝青混合料的探究 多孔集料,都具有吸水率大的特點。集料的吸水率過大,對瀝青混合料的配合比設(shè)計、生產(chǎn)和使用,都帶來不利的影響。因此,世界各國在有關(guān)瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中對粗集料的吸水率都作了規(guī)定。8.1.10 基層施工透層油或下封層后,應(yīng)及時鋪筑面層。 8.5.1 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定： 主控項目 熱拌瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）道路用瀝青的品種、標(biāo)號應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)范第8.1 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。瀝青混合料質(zhì)量管理 一、原材料技術(shù)要求和質(zhì)量控制 1、瀝青：施工圖紙設(shè)計快速路機動車道路面結(jié)構(gòu)上面層、中面層, 高架橋鋪裝上面層、下面層采用優(yōu)質(zhì) SBSⅠ-D 改性瀝青；快速路機動 車道路面結(jié)構(gòu)下面層、地面輔道和平行匝道的機動車道、非機動車道 的上、下面層采用 A 級 70 號道路石油瀝 …