本項(xiàng)目路面橫向 縮縫一般采用平縫加傳力桿形式,施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行 施工。 橫向縮縫傳力桿在施工過(guò)程中必須采用鋼筋支架固定。支架 必須具有足夠的剛度,并使用直徑不小于 10mm 的鋼釬將支架穩(wěn)固地 錨固在基層上,傳力桿其一端固定在一側(cè)板內(nèi),另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng),其作用是在兩塊路面... 水泥混凝土路面拉桿傳力桿設(shè)置規(guī)定： 2003版水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫,應(yīng)采用設(shè)... 水泥混凝土路面橫縫基路面復(fù)習(xí)題答案解析.doc,填空 1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：__高溫指標(biāo)__、_低溫指標(biāo)__和_雨量指標(biāo)_。 2、影響路基壓實(shí)的因素有_土質(zhì)、含水量_、壓實(shí)機(jī)具_(dá)、壓實(shí)方法_；施工中控制_含水量_是首要關(guān)鍵。 3、路面結(jié)構(gòu)可 ...- 1 - 1 總則 1.0.1 為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要,提高水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和使用性能,保證工 程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于各等級(jí)新建和改（擴(kuò)）建公路的水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。道路鋼筋應(yīng)面全寬和全長(zhǎng)（當(dāng)然每隔15米左右設(shè)一道伸縮縫）設(shè)置,組成鋼筋網(wǎng)。保護(hù)層厚度照施工圖,圖未說(shuō)明的,根據(jù)耐久性規(guī)定屬于二a環(huán)境類,鋼筋保護(hù)層厚度不小于30mm。3施工縫：應(yīng)位于橫縫處?；炷谅访嬖O(shè)傳力桿時(shí),施工縫應(yīng)按所在橫縫系脹縫或縮縫而設(shè)置相同的傳力桿,并采用 相同的接縫構(gòu)造。4脹縫：混凝土板與橋梁或其他結(jié)構(gòu)物、交叉口相接以及混凝土板厚度變化處,小半徑平曲線、豎曲線處,均應(yīng) ...

【提問(wèn)】傳力桿、拉桿的作用和使用場(chǎng)合都有什么不同？ 【回答】學(xué)員xurisheng66,您好！您的問(wèn)題答復(fù)如下：傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi),另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng),其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái),表 4.4.2 其他面層類型選擇 適用條件 高速公路 面層類型 連續(xù)配筋混凝土面層 瀝青上面層與連續(xù)配筋混凝土或橫縫 設(shè)傳力桿的普通混凝土下面層組成的 復(fù)合式路面 碾壓混凝土面層 特重交通的高速公路 二級(jí)及二級(jí)以下公路、服務(wù) 區(qū)停車場(chǎng) 標(biāo)高受限制路段、收費(fèi)站傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi),另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng),其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái),增加相鄰混凝土塊之間的應(yīng)力傳遞以防止混凝土路面局部受力較大造成混凝土路面不均勻沉降,傳遞應(yīng)力使 ...MBA智庫(kù)文檔,專業(yè)的管理資源分享平臺(tái)。分享管理資源,傳遞管理智慧。 某繞城高速公路收費(fèi)站擴(kuò)建方案.doc公路砼路面?zhèn)髁U采用哪個(gè)規(guī)范 鋼筋砼管分級(jí)別嗎 破砼用什么機(jī)器 砼破碎按方算還是按臺(tái)班計(jì)算 拆除砼的工具 c50砼打磨機(jī) 商品砼碎石技術(shù)要求 用機(jī)制砂試配砼 砼試件多少平方送一組 ...2、某新建一級(jí)公路,已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次／車道,公路等級(jí)系數(shù)A2＝1、0,面層類型系數(shù)AS＝1、0,基層類型系數(shù)Ab＝1、6,試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld＝？

1.本站不保證該用戶上傳的文檔完整性,不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載產(chǎn)生的反悔問(wèn)題本站不予受理,公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40-2002---03 4．4面層 4．4．1水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性,表 面抗滑、耐磨、平整。 4．4．2面層一般采用設(shè)接縫的普通混凝土；面層板的平 面尺寸較大或形狀不規(guī)則,路面結(jié)構(gòu)下埋有地下設(shè)施,高填 ...水泥混凝土路面是一種剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu),特別是高等級(jí)重交通的道路,水泥混凝土路面得到更廣泛的應(yīng)用。 混凝土路面斷板原因及預(yù)防處理措施討論(有獎(jiǎng)),筑龍論壇路基路面工程學(xué)位復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題。 1、如果基層局部強(qiáng)度不足 或?yàn)r青路面面層的網(wǎng)裂、龜裂未及時(shí)養(yǎng)護(hù)等 在汽車荷載作用下 路面將很容易產(chǎn)生 B、龜裂C、縱向裂縫 2m3、路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算的方法有 兩類。A、力學(xué)驗(yàn)算法與試算法 B、力學(xué)驗(yàn)算法與計(jì)算機(jī)法 C、力學(xué)驗(yàn)算法與工程地 …采用前置鋼筋支架法設(shè)置縮縫傳力桿的 Lu 面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板時(shí),應(yīng) Xuan 配下列適宜的布料機(jī)械: (1)側(cè)向上料 De 布料機(jī)。 (2)側(cè)向上料的供料機(jī)。 (3) Dai 側(cè)向上料機(jī)構(gòu)的滑模攤鋪機(jī)。 (4)挖 Jue 機(jī)加料斗側(cè)向供料。砼路面施工方案 節(jié) 、 材料選用 一、水泥 水泥采用新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 ... 六、接縫處拉桿、傳力桿鋼筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得使用廢舊鋼筋代替,不得有裂縫、斷傷、裂痕； 表面油行和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。

(1)普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致,縫中不得連漿?？p上部灌填縫料,下部安裝脹縫板和傳力桿。(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師市政工程水泥混凝土路面考點(diǎn)),緣及傳力桿易遭受破壞。如果接縫處理不好或遭到破壞,會(huì)發(fā)生接縫處滲水及漏水等,進(jìn) 而造成基層部分強(qiáng)度變?nèi)?導(dǎo)致板底應(yīng)力發(fā)生變化,使混凝土板產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、唧泥,甚至斷板 等破壞。 3 新建高等級(jí)公路水泥與瀝青路面造價(jià)比較本專題為傳力桿圖片專題,全部?jī)?nèi)容來(lái)自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與傳力桿圖片相關(guān)專業(yè)資料、互動(dòng)問(wèn)答、精彩案例,筑龍學(xué)社論壇聚集了1300萬(wàn)建筑人在線學(xué)習(xí)交流,伴你成長(zhǎng)達(dá)成夢(mèng)想,更多傳力桿圖片資料下載、職業(yè)技能課程請(qǐng)?jiān)L問(wèn)筑龍學(xué)社論壇。（ 7．擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別在于其砌筑方式和厚度不同。（ 我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以 120KN 作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。 10．與重力式擋土墻相比,錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（ 11．水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。2、省交通運(yùn)輸廳首次提出公路水運(yùn)工程監(jiān)理辦標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求 3、省交通運(yùn)輸廳發(fā)文進(jìn)一步規(guī)范公路水運(yùn)工程施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理 工作 4、杭州市質(zhì)安局開展節(jié)后工程安全檢查 5、金華質(zhì)監(jiān)站開展農(nóng)村公路水泥砼路面質(zhì)量通病治理活動(dòng)傳力桿,傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi),另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng),其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái),增加相鄰混凝土塊之間的應(yīng)力傳遞以防止混凝土路面局部受力較大造成混凝土路面不均勻沉降,傳遞 ...

3．在中、輕交通的混凝土路面上,橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。 4．在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型?？s縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBl)法,溫度升高時(shí),瀝青的粘滯性降低,礦料之間的粘結(jié)力消弱,導(dǎo)致強(qiáng)度降低。5、對(duì)熱拌熱鋪類瀝青路面,可采用稠度較低的瀝青材料。6、 高速公路和一級(jí)公路瀝青混合料拌和宜采用間歇式拌和設(shè)備。7、水泥穩(wěn) 定土混合料屮應(yīng)采用早強(qiáng)硅酸鹽水泥。題庫(kù)試看結(jié)束后 微信掃下方二維碼 即可打包下載完整版《交通運(yùn)輸工程：路基路面工程》題庫(kù),分欄、分答案解析排版、小字體方便打印背記！ 經(jīng)廣大會(huì)員朋友實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),此方法 考試通過(guò)率大大提高！ 是您考試過(guò)關(guān)的 不二利器！公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 共164 頁(yè) 第1 頁(yè) -1-目 錄 1 總則 2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào) 2.1 術(shù) 語(yǔ) 2.2 符號(hào)及代號(hào) 3 基層 4 材料 4.1 一般 ...鋼筋水泥砼路面：砼按面積計(jì),鋼筋單獨(dú)計(jì)量 連續(xù)配筋砼路面：砼按面積計(jì),鋼筋單獨(dú)計(jì)量 拉桿、傳力桿、接縫材料、補(bǔ)強(qiáng)角隅鋼筋以及為傳力桿和拉桿設(shè)置的架立鋼筋,不計(jì)量。（單列） （二）路面結(jié)構(gòu) 四、 土路肩、中分帶 培土路肩、中分帶、加固路肩、路農(nóng)村公路建設(shè)簡(jiǎn)明技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：準(zhǔn)農(nóng)村公路建設(shè)簡(jiǎn)明技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、村道加密公路（通達(dá)）路面寬度不小于5米,路基寬度不小于6.5米；精選《農(nóng)村公路建設(shè)簡(jiǎn)明技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)秀范文