名稱：廢舊瀝青混合料熱再生破碎系統(tǒng)的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域： 本申請(qǐng)涉及建筑材料技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種廢舊浙青混合料的熱再生破碎系統(tǒng)。 背景技術(shù)： 我國(guó)公路建設(shè)迅速,高等級(jí)公路通車(chē)總里程已經(jīng)躍居世界第二位,由于交通荷載及自然因素的綜合作用,浙青路面經(jīng)過(guò)一定年限的使用 ,摘要：闡述了廢舊瀝青混合料再生利用的意義、方法和歷史,以及國(guó)外對(duì)廢舊瀝青混合料再生利用的現(xiàn)狀。對(duì)我國(guó)道路建設(shè)及維修養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行了調(diào)查和分析,估算了我國(guó)每年的廢舊瀝青混合料發(fā)生數(shù)量。綜合對(duì)比了國(guó)內(nèi)外在廢舊瀝青混合料再生利用方面的差異,總結(jié)分析了我國(guó)在這國(guó)內(nèi)多數(shù)原有道路的路面都為水泥混凝土面板結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)接縫多且易產(chǎn)生裂縫,最終導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)、脫空等病害,造成路面損壞,影響行車(chē)舒適度。隨著城市道路、普通公路甚至高速公路的大規(guī)模改造,"白加黑"的處理方式被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到舊水泥混凝土道路的瀝青化中。拖掛式瀝青混合料再生機(jī)用于路面修補(bǔ)時(shí),提供所需熱拌瀝青混合料或者進(jìn)行廢舊料熱再生利用。 我廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)混凝土路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備：拖掛式瀝青修補(bǔ)車(chē),坑槽修補(bǔ)成套設(shè)備,（60L,90L,100L,130L,150L,200L,500L）瀝青灌縫機(jī),路面開(kāi)槽機(jī)（大開(kāi)槽,小開(kāi)槽 ...建筑廢料是在建筑物拆遷、修繕中產(chǎn)生的渣土、廢舊混凝土、廢舊磚石及其他廢棄物的統(tǒng)稱。按產(chǎn)生源分類(lèi),建筑垃圾可分為工程渣土、裝修垃圾、拆遷垃圾、工程泥漿等；按組成成分分類(lèi),建筑垃圾可分為渣土、混凝土塊、碎石塊、磚瓦碎塊、廢砂漿、泥漿、瀝青塊、廢塑料、廢金屬、廢竹木等。 混凝土路面破碎是多少錢(qián)一個(gè)平方(30-50公分) 5 舊水泥混凝土路面碎石化每平方米造價(jià)如何計(jì)算？ 3 請(qǐng)問(wèn)拆除瀝青混凝土道路多少錢(qián)一平米？ 9 破碎20公分厚的混凝土地面每平米需要多少人工費(fèi) 15 2

本發(fā)明技術(shù)資料公開(kāi)了一種廢舊瀝青路面破碎裝置,包括工程車(chē)；所述工程車(chē)的末端經(jīng)牽引架連接有路面破碎機(jī)構(gòu),所述路面破碎機(jī)構(gòu)包括與牽引架連接的定位架,定位架底部活動(dòng)連接有橫向的翻轉(zhuǎn)架,所述定位架與翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有液壓伸縮桿；所述翻轉(zhuǎn)架的外端部鉸接有轉(zhuǎn)向架,所 ,舊瀝青混凝土料的再生利用_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料 1419人閱讀|39次下載 舊瀝青混凝土料的再生利用_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。舊瀝青混凝土料的再生利用 摘要： 由于瀝青路面具有良好的行車(chē)舒適性和優(yōu)異的使用性能, 建設(shè)速度快, 維修方便, 高速公路絕大部分都是瀝青路面。廢舊回收瀝青 路面材料的強(qiáng)度特性 周愛(ài)兆1,張靜玉1,殷 杰2,黃獻(xiàn)文1 （1．江蘇科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212000；2．江蘇大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212013 ...將廢舊輪胎切割成碎塊顆粒,摻進(jìn)瀝青混凝土里攪拌用于鋪筑路面。這種橡膠瀝青路面不僅抗老化、抗車(chē)轍,汽車(chē)駛過(guò)路面的噪音也能降低4個(gè)分貝。 經(jīng)過(guò)研究,輪胎在長(zhǎng)年累月地通過(guò)瀝青路面后,受到不同程度的磨損。如今大量的建材企業(yè)采用反擊式破碎機(jī)將廢棄磚瓦破碎后用于生產(chǎn)路沿石,行道磚等產(chǎn)品,取得了不錯(cuò)的社會(huì)效益和企業(yè)效益,是廢棄磚瓦再利用工作中的一大靚點(diǎn)。 廢舊道路瀝青混凝土的利用工作。水泥混凝土路面破碎再生利用施工 水泥混凝土改為瀝青混凝土施工過(guò)程中,把原有路面進(jìn)行碎石 化處理的工藝,混凝土路面改造施工水平具有舉足輕重的意義。它 不但節(jié)約了大量的工程費(fèi)用,還降低了排廢量,減少對(duì)環(huán)境的損壞, 而且還能夠大大加快工程進(jìn)度。

【摘要】：在對(duì)上海市廢棄混凝土的現(xiàn)狀調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上,研究廢棄混凝土塊體破碎及篩分工藝,并對(duì)建議工藝生產(chǎn)的再生骨料進(jìn)行基本性能試驗(yàn)研究及做經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明,該再生骨料生產(chǎn)工藝基本能滿足廢棄混凝土的破碎與分級(jí)要求;再生骨料可滿足配制中低強(qiáng)度等級(jí)再生混凝土的要求,共振破碎在舊水泥混凝土路 面改建工程中的應(yīng)用 黃琴龍 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 13072101464 HQL04@Yahoo. 1 水泥混凝土路面的發(fā)展 我國(guó)新建水泥路面歷年變化圖 70 占當(dāng)年建成的高級(jí)路面比例（％） 60 50 40 30 20 10 0 1960 1970 1980 ...目前,在我國(guó)公路路面鋪裝中,瀝青路面與水泥混凝土路面大約各占半壁江山,且其保有數(shù)量非常驚人。而對(duì)發(fā)生嚴(yán)重病害的水泥混凝土路面進(jìn)行處置和再生利用,符合綠色循環(huán)發(fā)展理念,值得推廣。摘要： 介紹國(guó)內(nèi)外廢舊瀝青混凝土的再生利用情況,針對(duì)我國(guó)道路特點(diǎn)進(jìn)行分析并選取了平頂山市某條需改建的道路,將其產(chǎn)生的舊瀝青混凝土回收利用.通過(guò)破碎、篩分舊路材料以及對(duì)舊瀝青的抽提試驗(yàn),測(cè)得舊瀝青的針入度、軟化點(diǎn)以及延度等指標(biāo),進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)分析,提出了再生瀝青混凝土的配合比 ...2010年與西安公路研究院合作成立了"西安公路研究院再生材料研發(fā)中心"及"長(zhǎng)安大學(xué)研究生培養(yǎng)基地",重點(diǎn)致力于路面銑刨料的再生研究,經(jīng)過(guò)近3年的技術(shù)攻關(guān)和反復(fù)試驗(yàn),成功攻克技術(shù)難關(guān),將廢舊瀝青混合料再生出可用于路面面層的各種集料,此技術(shù) ...【摘要】：為了研究作為路堤填料的廢舊回收瀝青路面(RAP) 材料的抗剪強(qiáng)度特性,通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定其含水率及干密度,考慮不同季節(jié)施工環(huán)境溫度及路堤填筑高度的影響,分別對(duì)不同溫度下的擊實(shí)試樣進(jìn)行不同圍壓下的三軸固結(jié)排水剪切試驗(yàn),探討 ...

建筑垃圾中的混凝土、水泥等廢棄物經(jīng)過(guò)合理破碎、篩選、粉碎后可用來(lái)代替石子生產(chǎn)草坪磚、廣場(chǎng)磚、盲孔磚、透水磚、隔墻磚、模塊轉(zhuǎn)、保溫磚、砌塊磚等數(shù)十種環(huán)保磚。參考資料來(lái)源：百度百科-廢舊混凝土,移動(dòng)破碎篩分設(shè)備 南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備,分為履帶移動(dòng)和輪式移動(dòng)兩類(lèi),廣泛應(yīng)用于礦山巖石和礦石的破碎,石料加工,水泥混凝土改造的剝離式破碎,瀝青混凝土料再生前破碎,水泥混凝土建筑垃圾再生破碎 …本發(fā)明涉及瀝青回收裝置技術(shù)領(lǐng)域,更具體的是涉及一種環(huán)保型廢舊瀝青回收裝置。背景技術(shù)多年來(lái),廢舊瀝青混凝土的再利用一直是困擾公路部門(mén)的一大難題,在常規(guī)的方法中一般采取將其用于路基工程土或廢棄,但這樣既不能充分發(fā)揮廢舊瀝青混凝土的使用價(jià)值,而且容易導(dǎo)致對(duì)環(huán)境的污染 ...!在現(xiàn)有間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備上應(yīng)用這種 方式改動(dòng)較大,至少干燥滾筒需更換,投資較大。 ... "從路面銑刨的廢舊料在生產(chǎn)應(yīng)用前要進(jìn)行破碎 篩分,使廢舊料有較穩(wěn)定的級(jí)配組成,以確保生產(chǎn)的 再生混合料級(jí)配能達(dá)到規(guī)范要求。對(duì)已不能滿足使用要求的瀝青混凝土路面通過(guò)各種措施進(jìn)行處理后重新利用的技術(shù),包括對(duì)舊瀝青混凝土路面進(jìn)行翻挖、破碎、篩分,再與新集料、新瀝青、再生劑重新級(jí)配、混合,形成具有預(yù)期效果的瀝青混合料,并重新鋪筑成路面的各種結(jié)構(gòu)層。舊水泥混凝土路面破碎穩(wěn)固施工工藝_交通運(yùn)輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料 235人閱讀|2次下載 舊水泥混凝土路面破碎穩(wěn)固施工工藝_交通運(yùn)輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。主要介紹了在加鋪瀝青混凝土路面前,舊水泥混凝土路面處理的施工工藝。

本報(bào)記者梁琦 通訊員馬芳報(bào)道 二環(huán)路輔路的鋪油工程開(kāi)始了,與主路不同的是,輔路用上了一種新的瀝青。這種曾作為北京申奧環(huán)保項(xiàng)目的廢舊 ,瀝青混凝土設(shè)計(jì)要求納入了規(guī)范,廢棄玻璃在瀝青混凝土中 的應(yīng)用已初具規(guī)模[7].澳大利亞新南威爾士市將廢舊玻璃 破碎后應(yīng)用于市政道路設(shè)施[8],以棄玻璃替代基層礦料,集 料整體透水性優(yōu)于天然集料且力學(xué)性能均滿足要求.我國(guó)瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面,經(jīng)過(guò)路面再生專(zhuān)用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。文章來(lái)源：微信公眾號(hào)"瀝青路面"建筑垃圾圍城及其污染日益嚴(yán)重,近幾年,在政府的高度關(guān)注和支持下催生了建筑垃圾資源化處理的產(chǎn)業(yè),但當(dāng)前主流的機(jī)械破碎再生方式存在技術(shù)上的先天不足,在破碎環(huán)節(jié)使再生骨料造成種種缺陷,最終導(dǎo)致后期混凝土的強(qiáng)度降低,影響到再生骨料的充分利用。摘要一種廢舊瀝青混合料破碎裝置,包括設(shè)置有進(jìn)、出料口的破碎倉(cāng)、設(shè)置于破碎倉(cāng)中的破碎輥、驅(qū)動(dòng)破碎輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與破碎輥相對(duì)設(shè)置于破碎倉(cāng)上的顎板,所述破碎輥的外周面分布有若干銑刨刀,所述顎板與破碎輥的相對(duì)面上設(shè)置有供銑刨刀伸入的若干銑刨槽,所述銑刨刀與銑刨槽 ...廢舊水泥混凝土路面的破碎壓穩(wěn)技術(shù)對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生病害的水泥混凝土路面,另一種處理方法是將現(xiàn)有的普通硅酸鹽水泥混凝土路面敲裂,然后碾壓這些破裂的混凝土直到固定,將原剛性路面變?yōu)槿嵝曰A(chǔ),并在其上鋪設(shè)符合當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨蟮娜嵝悦鎸印?/p>