對于石油庫與架空電力線路和不屬于國家一、二級的架空通信線路的安全距離,主要是考慮倒桿事故 c.對于石油庫與爆破作業(yè)場地安全距離,主要考慮爆破石塊飛行的距離 d.對于…
電氣化鐵路既有線擴(kuò)塹石方控制爆破安全快速施工技術(shù)的核心是安全。在緊靠電接觸網(wǎng)的環(huán)境條件下,為了確保安全,計(jì)算裝藥量是以爆破的巖石松動破碎而不飛散為依據(jù);為…
記者經(jīng)過幾個小時的踏查,目前除了工人在安裝腳手架之外,未發(fā)現(xiàn)有爆破隊(duì)伍進(jìn)駐到宇松鐵路的工地。對于爆破的時間,至今還是一個未知數(shù)。 “我們從一段絕望的生活中走出來,…
既不能延誤鐵路建設(shè)工期,也要保障群眾的生命財產(chǎn)安全。 一次爆破,20多戶房屋受損 “現(xiàn)在想起來還心驚肉跳的?!毕叴宕迕穹从车哪谴紊襟w爆破其實(shí)已經(jīng)過去一個多月了,但…
記者經(jīng)過幾個小時的踏查,目前除了工人在安裝腳手架之外,未發(fā)現(xiàn)有爆破隊(duì)伍進(jìn)駐到宇松鐵路的工地。對于爆破的時間,至今還是一個未知數(shù)。(完)
五、爆破組織1、爆破管理人員2、爆破總指揮:由指揮部、各項(xiàng)目部安全總監(jiān)擔(dān)任:全面安排爆破的各項(xiàng)工作。3、爆破管理人員:包括爆破技術(shù)人員、安全員、爆破員、爆破作業(yè)人員…
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既不能延誤鐵路建設(shè)工期,也要保障群眾的生命財產(chǎn)安全。 一次爆破,20多戶房屋受損 “現(xiàn)在想起來還心驚肉跳的。”溪邊村村民反映的那次山體爆破其實(shí)已經(jīng)過去一個多月了,但…
必須確保電氣化鐵路接觸網(wǎng)的安全,必須確保行車安全,必須確保行車正常運(yùn)行。 二、爆破設(shè)計(jì) (一)爆破方案選定 對于既有線旁路塹石方控制爆破,主要有洞室松動控制爆破、深孔…
爆炸設(shè)計(jì)時必須確定爆破危害范圍并指定安全距離。安全距離主要包括爆破地震的安全距離、爆破空氣沖擊波的安全距離、個別碎石飛散的安全距離、電力起爆的安全距離、爆破有…
kg的平均值為160; q-爆破總裝藥量(t) 對于順風(fēng)向的安全距離應(yīng)增大一倍。 五、爆破防護(hù)覆蓋方法 1.基礎(chǔ)或地面以上構(gòu)筑物爆破時,可在爆破部位上鋪蓋濕草墊或草袋(內(nèi)裝少量…
爆破安全距離不合理,你可以打當(dāng)?shù)毓簿只蚴」矎d的電話投訴他們,要求他們賠償,要么停止施工。
都應(yīng)結(jié)合本企業(yè)實(shí)際制定能指導(dǎo)正常生產(chǎn)作業(yè)的工藝技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程。 5.1.2 對于國家或行業(yè)統(tǒng)一頒布實(shí)施的有關(guān)民用爆破器材生產(chǎn)工藝安全技術(shù)方面的規(guī)定,企業(yè)應(yīng)結(jié)合…
3 爆破段(班)長應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員或有三年以上爆破工作經(jīng)驗(yàn)的爆破員擔(dān)任。其職責(zé)是: ——領(lǐng)導(dǎo)爆破員進(jìn)行爆破工作; ——監(jiān)督爆破員切實(shí)遵守爆破安全規(guī)程和爆破器材的…
②、爆破沖擊波安全距離由于本工程采用松動爆破,不考慮空氣沖擊波的安全距離。③、個別飛散物安全距離個別飛散物對人員、設(shè)備、建筑物的安全距離,淺眼藥壺爆破最小安全…
3 爆破段(班)長應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員或有三年以上爆破工作經(jīng)驗(yàn)的爆破員擔(dān)任。其職責(zé)是: ——領(lǐng)導(dǎo)爆破員進(jìn)行爆破工作; ——監(jiān)督爆破員切實(shí)遵守爆破安全規(guī)程和爆破器材的…
其安全距離由設(shè)計(jì)確定。 10.4 個別飛散物安全距離 10.4.1 爆破(拋擲爆破除外)時,個別飛散物對人員的安全距離不得小于表2的規(guī)定;對設(shè)備或建筑物的安全距離
而對于中硬圍巖隧道,爆破震動影響較大。因此,為確保既有隧道的安全,進(jìn)行控制爆破顯得至關(guān)重要。2工程概況(1)桐子林隧道位于新建蘭渝鐵路廣元至重慶段,為雙線鐵路隧道,…
5 城鎮(zhèn)淺孔爆破和拆除爆破不應(yīng)使用孔外導(dǎo)爆索起爆。 4.9.4.6 在雜散電流大于 30ma 的工作面或高壓線射頻電源安全允許距離之內(nèi),不應(yīng)采用普通電起爆。 4.9.5 起爆網(wǎng)路 …
摘要:人工挖孔樁采用爆破配合松動堅(jiān)硬巖石,以達(dá)到提高挖掘效率的目的,但在樁基距周邊建(構(gòu))筑物較近的情況下,爆破施工時還應(yīng)考慮爆破有害效應(yīng)對于其周邊環(huán)境的破壞作用。
毫秒延期爆破時,q按 一次爆破的總量計(jì)算。 表2 爆破(拋擲爆破除外)時,個別飛散物對人員的安全距離 爆破類型和方法 個別飛石的最小安全距離(m) 1.破碎大塊巖礦 …
緊密結(jié)合隧道工程地質(zhì)和支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),應(yīng)用有限元數(shù)值分析,并根據(jù)爆破安全性評價,為沿海通道甬臺溫鐵路西岙隧道上穿排污隧道的設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。 in accordance with the…
分析現(xiàn)有爆破工具、爆破方式和煤礦炮采(掘)爆破現(xiàn)場實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,深入地探討了實(shí)現(xiàn)安全爆破對于發(fā)爆器的要求。 5) blast safety 爆破安全性 in accordance with the…
本文在總結(jié)西柏坡電廠三期鐵路專用線工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對類似的近距離接近基礎(chǔ)設(shè)施的爆破施工進(jìn)行了討論,提出了用防災(zāi)的思路進(jìn)行此類施工的安全管理。由于防災(zāi)理論在…
采用中深孔爆破作業(yè)方式,可以提高了安全系數(shù),增強(qiáng)安全性,同時也可以解決礦山爆破作業(yè)過程中,震動大、飛石多、爆破次數(shù)多等等這些都是一直困擾民用爆破物品的難題。 (8)在…
并將爆破網(wǎng)路短路。 d.在安全距離外用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及,但必須采取措施,回收。 4.7.11處理深孔盲炮可采用下列方法: a.爆破網(wǎng)路未受破壞,且…
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表10 爆破個別飛散物對人員的安全允許距離 爆破類型和方法 個別飛散物的最小安全允許距離/m 露天 巖土 爆破 a a)破碎大塊巖礦: 裸露藥包爆破法 淺孔爆破法 b)淺孔爆破 …
分析現(xiàn)有爆破工具、爆破方式和煤礦炮采(掘)爆破現(xiàn)場實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,深入地探討了實(shí)現(xiàn)安全爆破對于發(fā)爆器的要求。 6) blast safety 爆破安全性 in accordance with the…
表10 爆破個別飛散物對人員的安全允許距離 爆破類型和方法 個別飛散物的最小安全允許距離/m 露天 巖土 爆破 a a)破碎大塊巖礦: 裸露藥包爆破法 淺孔爆破法 b)淺孔爆破 …
確保安全。 10.2 爆破地震安全距離 10.2.1 一般建筑物和構(gòu)筑物的爆破地震安全性應(yīng)滿足安全震動速度的要求,主要類型的建(構(gòu))筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全震動速度規(guī)定如下: a.土窯…
對于w>25m或單側(cè)松動或雙側(cè)加強(qiáng)松動爆破,特別是在土中爆破,上述飛石安全距離值偏大。當(dāng)?shù)匦味妇⒏卟顟沂鈺r,計(jì)算值偏小,為了安全應(yīng)增加一定富余值。1.2爆破地震作用的…
gb6722-2003ol呂i本標(biāo)準(zhǔn)除4.9.4.2,4.9.5.4.3,4.10.5.1,4.10.8.11,4.10.9.3,4.10.9.4,5.1.3.
爆破作為一種科學(xué)技術(shù),應(yīng)用很廣,但在工程上的應(yīng)用無疑是最重要、最常見的,采礦開山,修鐵路、公路用鉆爆法來開掘隧道,水利工程上也用一些,現(xiàn)在城市里面也使用了,拆除樓房…
2 間距小于20m的兩平行巷道中的一個巷道工作面需進(jìn)行爆破時,相鄰工作面的人員必須撤至安全地點(diǎn)。 4.2.3 距離庫30m以內(nèi)的區(qū)域禁止爆破。在離庫30~100m區(qū)域內(nèi)進(jìn)行…
如果必須爆破,應(yīng)制定安全技術(shù)措施并報單位總工程師批準(zhǔn)。 5.3.2.12用反井法鑿井時,爆破作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定: 反井應(yīng)及時采用木垛盤支護(hù);爆破前一道小垛盤距離工作面不…
2各種爆破器材庫之間以及倉庫與臨時堆放點(diǎn)之間的距離,應(yīng)大于相應(yīng)的殉爆安全距離。各種爆破作業(yè)中,不同時起爆的藥包之間的距離,也應(yīng)滿足不殉爆的要求。 6.1.3確定爆破安全…
表2 爆破(拋擲爆破除外)時,個別飛散物對人員的安全距離-爆破類型和方法 個別飛石的最小安全距離(m)1.破碎大塊巖礦 裸露藥包爆破法 400 淺眼爆破法 3002.淺眼爆破…
通過爆前對爆破有害效應(yīng)的計(jì)算來確定每次爆破的最小安全警戒距離,在警戒時使用ck-20型爆破專用報警器(便攜式、報警距離300米)進(jìn)行報警,安全距離內(nèi)的人員和機(jī)械設(shè)備應(yīng)全部…
高速鐵路的安全保障是一個綜合系統(tǒng),對于輪和軌接觸時的安全性,氣流影響引起的安全性,火災(zāi)等事故引起的安全性,系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的安全性等等,每一個環(huán)節(jié)都必須做系統(tǒng)的…