鐵路路基 瀝青
路基（土木工程）_百度百科
路基是由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu),也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連,共同構(gòu)成線路。路基依其所處的地形條件不同,有兩種基本形式：路堤和路塹,俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu),因此,路基是軌道的基礎(chǔ),路基荷載,既承受軌道 ...
高速鐵路路基工程專項施工方案（含過渡段）-路橋施工方案 ...
高速鐵路路基工程專項施工方案（含過渡段）, 筑龍論壇 社區(qū) 藝術(shù)設(shè)計 建筑 室內(nèi) 園林 渲染 工程技術(shù) 結(jié)構(gòu) 施工 路橋 巖土 ... 5.5.8基床表層瀝青混凝土防水層質(zhì)量控制與檢測 5.6 過渡段路基填筑 5.6.1路堤與涵洞結(jié)構(gòu)物過渡段施工方案 5.6.2 路堤與 ...
鐵路基床橡膠瀝青水泥基防水層施工工法研究--《高速鐵路技術(shù) ...
【摘要】：傳統(tǒng)路基基床土工材料防水層存在施工接縫多,易形成水囊等不足,其長期防水效果難以保證,易導致鐵路膨脹土路基基床產(chǎn)生諸如翻漿、冒泥、鼓起、下沉外擠等病害。為徹底解決這些不足,確保膨脹土基床長期穩(wěn)定性,研究開發(fā)了具有良好抗裂、抗?jié)B、抗疲勞性能的橡膠瀝青水泥基防水材料 ...
尼日利亞拉伊鐵路項目路基瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪 ...
據(jù)了解,路基瀝青雙表攤鋪是一項標準高、要求嚴、工序多、歷時長的施工作業(yè),從最初的清掃基床到完成級配碎石碾壓養(yǎng)護共計需要完成9道工序,加上養(yǎng)護時間需經(jīng)過96小時才算完成整個攤 …
高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉層技術(shù)綜述--《鐵道建筑 ...
【摘要】：瀝青混凝土防水封閉層作為一種新型高速鐵路路基防水封閉層,近年來得到鐵路工程界的廣泛關(guān)注。本文簡要介紹了瀝青混凝土防水封閉層在國內(nèi)外的研究與應(yīng)用情況,總結(jié)了瀝青混凝土防水封閉層的技術(shù)特點和優(yōu)勢。結(jié)合我國高速鐵路特點及運維需求,提出了全斷面式和自密實型2種瀝青 ...
瀝青復(fù)蓋鐵路路基--《浙江科技簡報》1983年05期 - CNKI
【摘要】：正 從1976年以來,意大利已經(jīng)成功地在138公里的鐵路路基上運用瀝青復(fù)蓋技術(shù),從而使路基更加牢固。使用證實,用精選的瀝青復(fù)蓋路基,可以保護整個路基結(jié)構(gòu),保證路基不透水,對冰凍不敏感,在惡劣天氣下
鐵路路基施工技術(shù)培訓教材(電子版) - jz.docin豆丁建筑
鐵路路基技術(shù)培訓章 鐵路路基工程施工簡介 一、路基工程概述 路基工程的作用1.1 鐵路路基是軌道的基礎(chǔ),是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工建筑 物,其主要作用是滿足軌道的鋪設(shè),承受軌道和列車產(chǎn)生的荷載,提供列 車運營的必要條件。
鐵路路基防護柵欄模具防水系統(tǒng)_麗臣
鐵路上使用的柵欄往往都是為了加強鐵路后期維護中的安全問題,所以為了保證鐵路路基防護柵欄模具澆筑成型的鐵路防護欄使用過程中的耐久性,應(yīng)在橋梁結(jié)構(gòu)的頂面鋪設(shè)密封有效的防水設(shè)施,而其中的防排水系統(tǒng)有防水層、
瀝青復(fù)蓋鐵路路基-《浙江科技簡報》1983年05期-中國知網(wǎng)
瀝青復(fù)蓋鐵路路基,森;-浙江科技簡報1983年第05期雜志在線閱讀、文章下載。<正>從19了6年以來,意大利已經(jīng)成功地在138公里的鐵路路基上運用瀝青復(fù)蓋技術(shù),從而使路基更加牢固。使用證實,用精選的瀝青復(fù)蓋路基,可以保護整個路基結(jié)構(gòu),保證路基不.....
請教個問題：路基的承載力是多少？ - 土木在線
但是公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 5.1.1 土基回彈模量值應(yīng)大于30MPA,重交通、特重交通大于40MPA 主干路按重交通,應(yīng)大于40MPA。 ... 路基對基底的壓應(yīng)力必須小于基底的承載力,壓應(yīng)力的大小與汽車荷載,路面厚度,路基高度有關(guān)。
高速鐵路路基基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導書 ...
高速鐵路路基基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導書_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。高速鐵路路基基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導書 作業(yè)文件 編號： GGTJ13-1-017 中交四航局貴廣鐵路工程一項目經(jīng)理部 開始實 施日期 2009 年 月 日 基床 ...
尼日利亞拉伊鐵路項目路基瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪_【高 ...
【尼日利亞拉伊鐵路項目路基瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪】： 當?shù)貢r間11月7日下午16時,中鐵十一局二公司尼日利亞拉伊鐵路項目DK75+000——DK75+450路基瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪,這標志著項目線下主體工程真正進入攻堅沖刺 ...
高速鐵路路基基床表層厚度是多少_建設(shè)工程教育網(wǎng) ...
【學員問題】高速鐵路路基基床表層厚度是多少？ 【解答】高速鐵路路基基床表層一般均由兩層結(jié)構(gòu)組成,日本、德國、法國、西班牙均如此。上層大多要求填料變形模量大,滲透系數(shù)小。但這兩個要求的統(tǒng)一是較難滿足的。因此,日本采用了瀝青混凝土,它可以
鐵路路基國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢_畢業(yè)論文
外發(fā)展高速鐵路的國家主要有法國、日本、德國等。這些國家都制定了較高的路基技術(shù)標準和嚴格的施工工藝,其特點如下： 1.強化路基基床：包括路堤、路塹及不填不挖地段,特別是
高速鐵路設(shè)計規(guī)范修編 (路基)條文說明 - 豆丁網(wǎng)
高速鐵路設(shè)計規(guī)范修編（路基）條文說明 6.1 6.1.1路基工程是鐵路軌下基礎(chǔ)工程的重要組成部分,是保證列車高速、安全、舒適運 行系統(tǒng)中的關(guān)鍵工程。路基主體工程一旦破壞,維修難度高,對于運營的影響大,因此, 必須按結(jié)構(gòu)物設(shè)計。
鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范專題_2020年鐵路路基支擋結(jié)構(gòu) ...
本專題為鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學社論壇網(wǎng)友分享的與鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學社論壇聚集了1300萬建筑人在線學習交流,伴你成長達成夢想,更多鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范資料下載、職業(yè)技能課程請訪問筑龍學社論壇。
路基路面工程學位復(fù)習題一、單項選擇題。 1、如果基層局部 ...
路基路面工程學位復(fù)習題一、單項選擇題。 1、如果基層局部強度不足 或瀝青路面面層的網(wǎng)裂、龜裂未及時養(yǎng)護等 在汽車荷載作用下 路面將很容易產(chǎn)生 B、龜裂C、縱向裂縫 2m3、路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗算的方法有 兩類。A、力學驗算法與試算法 B、力學驗算法與計算機法 C、力學驗算法與工程地 …
成昆鐵路復(fù)線最長隧道專題_成昆鐵路復(fù)線最長隧道資料下載 ...
成昆鐵路復(fù)線最長隧道內(nèi)容來自筑龍網(wǎng)與成昆鐵路復(fù)線最長隧道內(nèi)容來自與之相關(guān)的精品資料、博文熱帖、培訓課程等。更多成昆鐵路復(fù)線最長隧道相關(guān)資料請訪問日更新500篇的筑龍優(yōu)搜庫!
高速鐵路路基基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導書 ...
編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160 號、《客運專線鐵路路基 工程施工技術(shù)指南》TZ212-2005、《貴廣鐵路施工圖設(shè)計文件》 適用范圍適用于貴廣鐵路TJ-13 路基基床表層瀝青混凝土防水層施工。
鐵路路基施工工藝匯報PPT(53頁)-路橋技能培訓-筑龍路橋 ...
該資料為鐵路路基施工工藝匯報PPT,共53頁砂、碎石墊層采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中粗砂、碎石和卵石,分層夯實,作為基礎(chǔ)的持力層,適用于3.0m以內(nèi)的軟弱、透水性強的黏性土地基,可以提高淺基礎(chǔ)的地基承載力。打（壓）入樁即將預(yù)制樁打（壓）入土中,使土被壓擠密實,以達到加固地基的 ...
路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制技術(shù)-《鐵道建筑 ...
路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制技術(shù) 收藏本文 分享 為保證瀝青混凝土的施工質(zhì)量和實施效果,按照破損類型對鐵路瀝青混凝土的病害進行分類,結(jié)合病害成因,有針對性地提出了鐵路瀝青混凝土的原材料、配合比設(shè)計、施工準備、拌和與運輸、攤鋪與壓實等方面的質(zhì)量控制要點,利用滲水 ...
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