能源方面,印尼是全球鎳礦出口國(guó),也是全球鐵礦石、鋁土礦等金屬礦產(chǎn)和動(dòng)力煤的重要出口國(guó),中國(guó)則是印尼礦產(chǎn)的進(jìn)口國(guó)之一。 據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年中國(guó)鎳礦需求約為6500萬(wàn)噸,其中一半以上來(lái)自于印尼,其紅土鎳礦一直是中國(guó)鎳生鐵冶煉的重要來(lái)源,中國(guó)對(duì)印尼鋁土礦的需求也很大。
園區(qū)位于印尼中蘇拉威西省摩洛哇麗縣的兩個(gè)村莊。印尼礦產(chǎn)資源豐富,是世界上主要的資源出口國(guó),蘇拉威西島位于印尼東部,橫穿赤道,可開(kāi)采鎳儲(chǔ)量占印尼鎳礦總儲(chǔ)量的72%。建設(shè)主體。
2013年8月份滿載紅土鎳礦的"夏長(zhǎng)"輪在汕頭萬(wàn)山群島附近之沉沒(méi)事故再次引發(fā)了航運(yùn)界、法律界和保險(xiǎn)界對(duì)菲律賓、印尼等東南亞出產(chǎn)紅土鎳礦運(yùn)輸安全問(wèn)題和香港法律問(wèn)題的大討論。
提供裝載印尼鎳礦液化的處理過(guò)程及思考文檔免費(fèi)下載,摘要:裝載印尼鎳礦液化的處理過(guò)程及思考中波輪船股份公司祝為成1載貨概況3航行中的檢測(cè)及應(yīng)急處置自8月3日至8月7日上午,在SULU海和菲律2012年7月30日A輪在BAHODOPI港裝載印尼鎳礦至中國(guó)陽(yáng)江港 ...
1月12日是大限。對(duì)于那些滯留在印度尼西亞港口的二十多艘運(yùn)送礦石的中國(guó)貨船而言,不能及時(shí)離開(kāi),將遭受巨大損失,不僅貨物無(wú)法出港,還要承受大額罰金。然而這起貌似突發(fā)的事件,卻再一次折射出中國(guó)航運(yùn)、
羅戈網(wǎng)()-物流商業(yè)新媒體,據(jù)彭博社報(bào)道,印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席巴赫利爾(Bahlil Lahadalia)周一(28日)在雅加達(dá)對(duì)記者表示,印尼停止鎳礦石出口,禁令立即生效。
紅土鎳礦不具備金融屬性,且國(guó)內(nèi)紅土鎳礦均為進(jìn)口,因此國(guó)內(nèi)鎳生鐵工廠采購(gòu)鎳礦僅作生產(chǎn)使用,不會(huì)過(guò)量囤貨。 除非鎳生鐵工廠預(yù)期未來(lái)鎳礦供應(yīng)將偏緊,如2013年國(guó)內(nèi)某大型不銹鋼一體化工廠,提前備足高庫(kù)存以應(yīng)對(duì)2014年的印尼禁礦危機(jī)。
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據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道,印尼當(dāng)局的相關(guān)調(diào)查顯示,2013年12月24日到28日,東南蘇拉威西省的礦石開(kāi)采活動(dòng)出現(xiàn)了大量違反當(dāng)?shù)卣?guī)定的行為。
印尼到 青島進(jìn)口代理 案例展示 : 5月上旬,青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流公司代理的MV.youth movement(中文名:青運(yùn))輪停靠連云港港81泊位,卸載53000噸紅土鎳礦。這是印尼自2014年1月全面禁 …
印尼原本是全球鎳礦出口國(guó)。 中國(guó)為全球鎳消費(fèi)國(guó),貿(mào)易商及進(jìn)口商表示,中國(guó)近來(lái)已增加精煉鎳進(jìn)口量,以滿足季節(jié)性需求上升。自從印尼1月中開(kāi)始禁止鎳礦石出口后,可替代鎳礦石的鎳生鐵價(jià)格已經(jīng)飆漲。
5月,印尼8萬(wàn)噸級(jí)紅土鎳礦運(yùn)輸 貨輪停泊在大豐港區(qū)二期碼頭,塔吊在裝卸貨物 大豐港區(qū) 【概 況】 大豐港區(qū)地處江蘇省沿海中部,是國(guó)家一類口岸。依托潮汐通道"西洋深槽"建設(shè)深水海港,先后開(kāi)通韓國(guó)仁川港、釜山港、日本門司港、博多港及臺(tái)灣 ...
歡迎關(guān)注中國(guó)的航運(yùn)新媒體——航運(yùn)界網(wǎng) 上海海事法院關(guān)于 紅土鎳礦安全運(yùn)輸?shù)?典型案例 —— 紅土鎳礦運(yùn)輸安全性問(wèn)題案,為航運(yùn)安全注入強(qiáng)心劑 紅土鎳礦的安全運(yùn)輸問(wèn)題,從 M/V"Jian Fu Star"、M/V"NASCO DIAMOND"、M/V"Hong Wei",再到 M/V "Vinalines Queen"、M/V "Harita Bauxite" 和 M/V "Trans ...
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2011年印尼紅土鎳礦運(yùn)輸短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生三次沉船事故,導(dǎo)致PNI、船東等對(duì)紅土鎳礦運(yùn)輸?shù)陌踩愿叨戎匾?甚至很多船東談鎳色變。這些年雖然相關(guān)各方都采取了一些安全保護(hù)措施,情況有所緩和,但大家依然對(duì)紅土鎳礦的液化問(wèn)題非常擔(dān)心。
近日,航運(yùn)界網(wǎng)站披露一則消息,目前有20多艘中國(guó)貨船滯留在印尼港口,分屬多家航運(yùn)公司,今后損失可能要達(dá)到上千萬(wàn)美元。其中上海一家航運(yùn) ...
談海運(yùn)鎳紅土礦的安全隱患及對(duì)策 張 明 福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要:分析目前海運(yùn)鎳紅土礦事故頻發(fā)的原因;從鎳紅土礦的特性,探討目前實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)方法的局限性;從開(kāi)采,轉(zhuǎn) 運(yùn),貨物驗(yàn)收到裝船運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),探討各環(huán)節(jié)存在的安全隱患;總結(jié)船舶安全運(yùn)輸鎳紅土礦的對(duì)策。
印尼禁止原礦石出口的新政尚未實(shí)施,中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)首先遭殃。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者1月9日獲悉,包括中遠(yuǎn)香港等多家中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的十余艘 ...
8月20日,一艘載有25名船員和貨物的鎳礦散貨船失聯(lián)。的已知位置是印尼的馬魯古省首府安汶的 Banda Arc N 。當(dāng)時(shí)該船正在從馬魯庫(kù)北部的威達(dá)島駛往蘇拉威西東南...
易被忽略的鎳礦航線決策 中國(guó)是世界的鎳礦進(jìn)口國(guó),其中進(jìn)口的絕大部分是紅土型鎳礦。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年之前的鎳礦進(jìn)口主要來(lái)自印尼和菲律賓。但從2014年印尼禁礦以來(lái),菲律賓成為了我國(guó)紅土鎳礦的供應(yīng)國(guó)。
又一鎳礦船沉沒(méi) 鎳礦運(yùn)輸安全須時(shí)刻警惕! 15:17:00 國(guó)際貿(mào)易 據(jù)網(wǎng)友爆料稱,近日,在印尼pomalaa港口有過(guò)駁的紅土鎳礦船發(fā)生船體中間斷裂后沉沒(méi)。
裝載印尼鎳礦液化的處理過(guò)程及思考 中波公司船長(zhǎng) 祝為成 關(guān)鍵詞:鎳礦 運(yùn)輸 安全 處理 概況:2012 年 7 月 30 日在 BAHODOPI 港裝載印尼鎳礦至中國(guó)陽(yáng)江港缷貨,在運(yùn)輸途中發(fā) 生鎳礦液化,經(jīng)過(guò)合理操縱船舶、緊急拋錨和抓斗翻炒晾曬使液化的鎳礦達(dá)到 TML 要求,安全 順利的運(yùn)抵目的港——中國(guó) …
近年來(lái),金昌市根據(jù)省委、省政府建設(shè)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"甘肅段的部署要求,堅(jiān)持以企業(yè)為主體,以項(xiàng)目為抓手,以擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作為目標(biāo),立足自身資源經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),充分利用"兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源",主動(dòng)融入"一帶一路"建設(shè),不斷加強(qiáng)設(shè)施聯(lián)通、產(chǎn)能合作、經(jīng)貿(mào)交往、人文交流,加快"走出去 ...
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鎳礦運(yùn)輸實(shí)務(wù) 2013年8月份滿載紅土鎳礦的"夏長(zhǎng)"輪在汕頭萬(wàn)山群島附近之沉沒(méi)事故再次引發(fā)了航運(yùn)界、法律界和保險(xiǎn)界對(duì)菲律賓、印尼等東南亞出產(chǎn)紅土鎳礦運(yùn)輸安全問(wèn)題和香港法律問(wèn)題的大討論。從之前諸多鎳礦承運(yùn)事故來(lái)看,事故的根本原因極有可能是由于
在青山實(shí)業(yè)"走出去"戰(zhàn)略的積極踐行過(guò)程中,2009年,鼎信集團(tuán)與印尼知名礦企合作,提前布局印尼鎳礦的采掘、出口及鎳鐵冶煉產(chǎn)業(yè):我們擁有中蘇拉威西省4.7萬(wàn)公頃的優(yōu)質(zhì)紅土鎳礦資源,2013年,鼎信集團(tuán)在印尼建設(shè)的中國(guó)印尼綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)青山園區(qū)