高速公路建設(shè)用砂石骨料在質(zhì)量上有著較高的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)破碎機(jī)設(shè)備提出了較高的要求! 目前,我國(guó)的碎石生產(chǎn)中存在著不少問(wèn)題。諸如,破碎后的碎石粒徑普遍偏粗,混合料離析嚴(yán)重;碎石中針片狀含量超標(biāo);供料不穩(wěn)定影響混合料級(jí)配經(jīng)常發(fā)生變化等,這些都對(duì)路面施工和路面質(zhì)量有很大的 ...
高速公路,簡(jiǎn)稱高速路,是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定:高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛,全部控制出入的多車道公路。
原中華人民共和國(guó)行業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 032-94)(以下簡(jiǎn)稱原《規(guī)范》)到了重要的作用。到2003年,高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)接近,其中絕大多數(shù)是瀝青路面。國(guó)際上隨著美國(guó)SHRP研究成果SuperpaveTM及歐洲CEN瀝青及 ...
高速公路建筑用砂石骨料相比其他普通公路建設(shè)在質(zhì)量上有著更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)破碎機(jī)設(shè)備有著更高的要求。 目前我國(guó)的砂石骨料生產(chǎn)行業(yè)還存在一些問(wèn)題,如破碎后的砂石骨料粒徑偏大、粒型不均、成品料級(jí)配不穩(wěn)定等等,這些對(duì)路面建設(shè)有著較大的影響。
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高速公路建設(shè)用砂石骨料在質(zhì)量上有著較高的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)破碎機(jī)設(shè)備提出了較高的要求! 目前,我國(guó)的碎石生產(chǎn)中存在著不少問(wèn)題。諸如,破碎后的碎石粒徑普遍偏粗,混合料離析嚴(yán)重;碎石中針片狀含量超標(biāo);供料不穩(wěn)定影響混合料級(jí)配經(jīng)常發(fā)生變化等,這些都對(duì)路面施工和路面質(zhì)量有很大的 ...
石吉高速瀝青路面用機(jī)制砂加工與技術(shù)要求 1,設(shè)備及場(chǎng)地要求 ① 必須采用專用的沖擊式制砂機(jī)進(jìn)行機(jī)制砂的加工,制砂機(jī)的數(shù)量及生產(chǎn) 能力應(yīng)能滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求; ② 加工機(jī)制砂的生產(chǎn)線可采取兩種方案進(jìn)行,方案一是選用專用場(chǎng)地,每 條生產(chǎn)線獨(dú)立架設(shè)喂料器,輸送裝置,專用制砂機(jī),振動(dòng)篩.方案二 ...
高速公路由于行車密度大、車速快,并且隨著車輛軸載明顯增加以及重車比例增大,給瀝青路面帶來(lái)了明顯的早期損壞(如轍槽、泛油、推擁等),這也對(duì)瀝青路面的級(jí)配情況、抗滑性、平整度、密實(shí)性等提出了更高的要求。其中上面層是影響路面質(zhì)量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面 ...
提供關(guān)于高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)建議word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:關(guān)于高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)建議1、路基路面及排水深層軟基在設(shè)計(jì)階段,應(yīng)加大軟基的地質(zhì)勘探工作,以進(jìn)一步明確軟基范圍;對(duì)軟基處理采用塑排板、袋裝砂進(jìn)及粉噴樁方式處理時(shí),設(shè)計(jì)方應(yīng)盡量考慮目前市場(chǎng)上存在 ...
提供高速公路路面碎石分檔方案word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:XXXXX高速公路項(xiàng)目路面標(biāo)碎石加工分檔方案及計(jì)劃用量高速公路項(xiàng)目路面XX標(biāo)碎石加工分檔方案及計(jì)劃用量高速公路項(xiàng)目路面高駐辦、項(xiàng)目辦:XXX標(biāo)碎石加工即將展開(kāi),現(xiàn)將碎石分檔加工方案及計(jì)劃用量上報(bào)如下,請(qǐng)批示。
高速公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指 南 概述 路面部分的修編是在原《指南》的基礎(chǔ)上,總結(jié)路 面工程專項(xiàng)整治和近年來(lái)我省高速公路路面施工中一些 好的做法,結(jié)合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行的修改和補(bǔ)充。
《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南(第3分冊(cè)):路面工程》系在現(xiàn)行高速公路路面工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的基礎(chǔ)上,總結(jié)吸納全國(guó)各地的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成果編制而成,對(duì)路面工程施工工序、技術(shù)、工藝和規(guī)范化管理的具體要求進(jìn)行了說(shuō)明,體現(xiàn)了現(xiàn)代工程管理的理念。
孟魁;張芳玲;;機(jī)制砂在公路施工中的應(yīng)用前景分析[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2007年04期 10 王亞偉;;水界高速公路瀝青路面用粗細(xì)集料生產(chǎn)與質(zhì)量控制[J];公路交通技術(shù);2008年S1期
高速公路石子標(biāo)準(zhǔn),道路用砂施工設(shè)備VS制砂機(jī)多少錢?要想富先修路,鐵路,公路的拓展延伸一直是的基建項(xiàng)目重點(diǎn)之一,對(duì)公路用砂有著嚴(yán)格的要求,用砂標(biāo)準(zhǔn)成為了打砂傳廠的規(guī)范施工對(duì)象;打砂機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)更好出砂道路用砂需求; 公路用砂標(biāo)準(zhǔn)一:顆粒的尺寸和級(jí)配,級(jí)配 ...
高速公路建設(shè)用砂石骨料在質(zhì)量上有著較高的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)破碎機(jī)設(shè)備提出了較高的要求!目前,我國(guó)的碎石生產(chǎn)中存在著不少問(wèn)題。諸如,破碎后的碎石粒徑普遍偏粗,混合料離析嚴(yán)重;碎石中針片狀含量超標(biāo);供料不穩(wěn)定影響混合料級(jí)配經(jīng)常發(fā)生變化等,這些都對(duì)路
高速公路用砂石骨料質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2017年交通運(yùn)輸工作會(huì)議上指出,今年公路工作的主要目標(biāo)是:公路、水運(yùn)完成固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元,新增高速公路5000公里,新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里,新增貧困地區(qū)7000個(gè)建制村通硬化路。隨著政策層層推進(jìn) ...
高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在我國(guó)起步較晚,法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范滯后和不配套,可操作性不強(qiáng)。2001年,交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》提出了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念,僅對(duì)季節(jié)性預(yù)防養(yǎng)護(hù)提出要求,未對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施作具體規(guī)定。